А - Энциклопедия формулы-1 Вся история королевских гонок на нашем сайте.

А

Альберто Аскари (Ascari Alberto)

альберто аскари

Страна:Италия

Годы жизни: 1918-1955


Альберто можно назвать мистер Суеверие: великий гонщик, двухкратный чемпион мира, он верил в силу случая и неслучайность совпадений. Родившись в семье гонщика – отец Аскари, Антонио, неоднократный участник Гран-при, погиб на трассе Монтлери под Парижем, когда Альберто было семь лет. Альберто очень скоро начла гонять на мотоциклах. К 1940 году он дорос до машины и принял участие в гонках на знаменитой трассе «Милле милья». Его дальнейшая судьба была практически предрешена. Босс «Феррари» Энцо Феррари, бывший коллега отца взял молодого парня к себе в гоночную команду и уже в 1947 он ощутил вкус Гран-при. С этого момента по 1950 год Аскари победил в семи Гран-при и самом собой стал лидером команды «Феррари» на первом чемпионате мира в классе автогонок Формула-1.  Однако из-за огромного преимущества команды «Альфа-Ромео» он занял лишь пятое место. В 1951 году его форма улучшилась и он, выиграв два этапа, занял второе место позади Фанхио. Переход Формулы-1 к машинам с 2-х литровыми двигателями стали на руку «Феррари» так как у них был готовых отличный двигатель. Аскари выиграл шесть гонок  и впервые стал чемпионом мира. В 1953 году Альберто снова выиграл чемпионский титул. В 1954 году он перешел в «Мазератти», которая готовила новую «Лянчу». К сожалению, машина провалилась и от этого перехода было мало толку. Жизнь Альберто Аскари оборвалась неожиданно. Он погиб на испытании спортивных автомобилей в Монце. Странно, что Альберто, как и его отец Антонио погиб 26 числа в возрасте 36 лет на выходе из быстрого левого поворота, через четыре дня после того, как ему удалось избежать фатальной аварии в Монако.
Спортивные достижения: 33 Гран-при, 13 побед, 17 подиумов, 14 поул-позишн, чемпион мира 1952 и 1953 года.
альберто аскариальберто аскариФото слева: Аскари мчится к своему первому чемпионскому титулу. 1952 год.
Фото справа: Гран-при Монако 1955 года. Последняя гонка Альберто Аскари перед смертью в Монце.

 

Рене Арну (Arnoux, Rene)

рене арну

Страна: Франция

Год рождения: 1948.


Судьба этого гонщика- наглядный пример того, что может сделать правительство, чтобы помочь раскрыться настоящему таланту. Рене делал так, как ему говорили и вскоре оказался в Формуле-1. Лишь достигнув вершин, он начал отходить от запланированного пути. Его скорость всегда устрашала. В 1973 году он победил своего будущего соперника в Формуле-1 Патрика Тамбе и завоевал титул французской серии «Формула-Рено». После тщетных попыток закрепиться в европейской Формуле-5000 в 1974 году, Рене Арну вернулся во Францию, в серию «Формула Супер-Рено», и в 1975 году он выиграл ее. В 1976 году он перешел в Формулу-2. Однако там он проиграл титул Жан-Пьеру Жабую. Однако через год Рене стал чемпион в этой серии.

В следующем году он таки перешел в Формулу-1, однако сезон 1978 года в команде «Мартини» был весьма вялым. Через полгода «Мартини» распалась, а Рене Арну выступил пару раз за «Сертиз». В 1979 году все наладилось: Рене Арну присоединился к Жабую во французской команде «Рено». Благодаря нескольким победам в 1980 году он оказался фаворитом в борьбе за чемпионский титул, но вскоре начал терять форму. В итоге он занял лишь шестое место в общем зачете. Победный курс вернулся на Гран-при Франции в 1982 году, где он вопреки указанию команды, обогнал Алана Проста и стал победителем гран-при. Из-за этого его выгоняют из французской конюшни.

Сезон 1983 года он проводит в «Ферарри» и, одержав три победы, становится третьим в общем зачете. Его обогнали только Нельсон пике и Алан Прост. Эти победы стали последними для Рене. В 1985 году, после первой же гонки ему «указали на дверь». Лишь на следующий сезон Рене Арну вернулся в Формулу-1 во французскую команду «Лижье». Там он провел четыре года, показывая неплохие результаты для этой команды. Уйдя из Формулы-1 Рене влился в состав команды «Формулы-3000» «DAMS» - самого успешного коллектива гонок этого класса.


Спортивные достижения: 149 этапов гран-при, 7 побед, 22 подиума, 18 поул-позишн, чемпионских титулов не имеет ( лучший результат -3-е место в общем зачете в 1983 году.

рене арнурене арну

Фото слева: Рене арну на "Рено RE30B". Фото 1982 года. Второе фото: Рене на "Феррари 126C2B". Фото 1983 года.

 

Майкл Андретти (Andretti, Michael)

Майкл Андретти

Страна: США

Год рождения: 1962


Майкл стремительно преодолел юношеский этап американских гонок, победив в Формуде-Супер-Ви и в Формуле-Атлантик в 1986, 1987 и 1990 годах. А в 1991 году он завоевал титул чемпиона «Индикара». Стремясь повторить успех своего отца, Марио Андретти, Майкл попытался показать себя с лучшей стороны , отъездив сезон 1993 года за «Макларен». Но ничего не вышло. Казалось, что Майкл специально искал аварии. Хотя, конечно, относиться к нему так не совсем справедливо. Ведь рядом с ним выступал сам Сенна, да и шасси «Макларен» не прощали легкомысленного отношения к ним. Вероятно самой большой ошибкой было переезжать из Америки в Европу: команда не считала его своим. Так что после Гран-При Италии, в котором Майкл Андретти наконец –то сумел подняться на подиум, его просто заменили. Вернувшись в гонки «Индикар» Майкл снова начал побеждать. Последняя его победа датирована в 1998 году. Однако карьера в королевских гонках у него не сложилась.


Спортивные достижения: 13 этапов гран-при, побед не имеет, 1 подиум, лучший результат -3-е место на гран-При Италии 1993 года, чемпионом мира не был (лучший результат в общем зачете -11-е место в 1993 году)

Майкл АндреттиМайкл Андретти

Фото слева:: Майкл в серии "Индикар" в 1991 году. В тот год он стал чемпионом серии. Второе фото: Амеркианец на макларене в 1993 году. Фото справа: Единственный в жизни Майкла Андретти подиум на Гран-при Италии 1993 года.

 

Марио Андретти (Andretti, Mario)

Марио Андретти

Страна: США

Год рождения: 1940


Марио всегда особенно выделялся среди гонщиков своей страстью у борьбе на трассе. Она не оставляла его вплоть до 1994 года, когда он покинул спорт. Эта страсть позволила ему достичь больших высот в автоспорте. Марио начал заниматься гонками на машинах класса «спринт». Соревнования проходили на разных треках США с земляным покрытием. В 1964 году Марио перешел в класс «Индикар» и вызвал всеобщее изумление, выиграв чемпионат на следующий год. Американцы прозвали его «чудо-итальяшка». Он повторил свой успех в 1966 году и в 1969 году. К тому времени уже добился приглашения в формулу-1 и даже выступил за команду «Лотус» в 1968 году. На трассе в Уоткинс-глене Марио впервые занял поул-позишн, чем заставил говорить о себе. С 1969 по 1974 год Марио выступал в различных командах Формулы-1: «Лотус», «Марч», «Феррари», «Парнелли», одержал победу на гран-при Южной Африки в 1971 году, но все это время он разрывался между гонками в классе «Индикар» и Формулой-1. В 1976 году он перешел в команду, где сумел поработать по-настоящему плодотворно. В момент его прихода «Лотус» прибывал в плачевном состоянии. Однако Марио и его новому боссу Чепмену удалось восстановить былую форму команду и одержать победу на Гран-при Японии. В 1977 был достигнут еще больший прогресс, а в 1978 году, выиграв шесть гонок, он стал чемпионом мира. В 1981 году он перешел в «Альфа-Ромео». Но в 1982 году он вернулся в «Индикар» и до 1984 года выступал только в американских сериях. В 1984 году он завоевал четвертый титул «Индикар».


Спортивные достижения: 128 этапов Гран-при, 12 побед, 19 подиумов, 18 полу-позишн, чемпион мира 1978 года.

Марио Андретти

 

Филип Альо (Alliot, Philippe)

Филипп альо

Страна: Франция

Год рождения:1954


Филипп Альо начла свою карьеру гонщика, проведя три сезона во французской серии «Рено», где в 1978 году завоевал титул чемпиона. В Формуле-3 конкуренция была жестче и ему потребовалось уже четыре года, что бы стать победителем. В 1983 году Филипп перешел в формулу-2, а затее м провел два неудачных сезона в слабой команде Формулы-1 «РАМ». Со второй половины 1986 года представлял «Лижье», а затем присоединился в команде «Лярусс-Лола», в составе которой провел три сезона и в четырех гонках набирал очки. В 1990 вернулся в «Лижье», но выступил крайне неудачно. В 1993 году вернулся в «Лярусс» и занял 5 место на Гран-При Сан- Марино. Надежды Филиппа спеть свою «лебединую песню» в команде «Макларен» в 1994 году с новым мотором Пежо перечеркнул босс команды Рон Деннис, который вместо него взял Мартина Брандла.
Спортивные достижения: 109 этапов гран-при, побед не имеет( лучший результат -5-е место), чемпионом не становлся, лучший результат -16 место в 1987 году
 альоальо
Первое фото слева: Филипп Альо на "Лижье" в1986 году. Второе фото: Альо в 1993 гоу на болиде команды "Лярусс". Пятое место в Сан-Марино - лучший результат гонщика. Третье фото: Альо на "Макларане" в 1994 году. Единственная гонка в команде "высокого класса".
 
Еще статьи...
Поиск
Выдающиеся гонщики