Б - Энциклопедия формулы-1 Вся история королевских гонок на нашем сайте.

Б

Витторио Брамбилла (Brambilla, Vittorio)

Брамбилла

Страна: Италия

Год рождения:


Уроженец Монцы, Витторио начал с мотогонок, продолжил в картинге и затем в 1968 присоединился к своему брату Тино в Формуле-3. В том сезоне он стал серебряным призером, несмотря на то, что принял участие не во всех гонках.. В 1969 году он стал чемпионом. В 1970 году он перешел в Формулу-2. Однако там он успехов не добилась, чаще всего разбивал машину. У него кончились средства для продолжения карьеры. Однако ему повезло, в 1973 году он подписал контракт со спонсором «БетаТулз», благодаря которому  в 1974 году дебютировал в Формуле-1 за команду «Марч». Выступая за нее, он заработал первое очко. Второй сезон обещал быть более удачным, однако Брамбилле не везло. Собравшись с силами, он сумел одержать одну победу на гран-при Австрии. В 1977 году он перешел в «Сертиз», где выступал плохо, за исключением гонки в Бельгии. В следующем году в той же гонке, где погиб швед Ронни Петерсон, Брамбилла повредил голову. Однако в том же году он вернулся в гонки за команду «Альфа-Ромео». Однако прежних скоростей достичь не удалось и Витторио Брамбилла, проведя несколько гонок, ушел из Формулы-1.


Спортивные достижения: 79 Гран-при, 1 победа, 1 подиум, 1 поул-позишн, 1 лучший круг, чемпионом не становился (лучший результат -11-е место в общем зачете.)

брамбиллаВитторио брамбиллаФото слева: 1975 для Брамбиллы оказался самым удачным. Он сумел выиграть Гран-при Австрии за команду "Марч"

Фото справа: Витторио Брамбилла на "Сертизе" в 1978 году.

 


 

Дэвид Брэбхэм (Brabham, David)

дэвид брэбхэм

Страна: Великобритания

Год рождения: 1965


Младший из трех сыновей Джека Брэбхэма, Дэвид Брэбхэм пристрастился к автогонкам только после того, как целое лето в США наблюдал за стратами своего брата Джефа. Вернувшись в Англию, он стал топ-пилотом Формулы-3. В 1989 году он одержал победу над Аланом Макнишем в долгой схватке за титул, а затем выиграл еще и гран-при Макао. В 1990 году он дебютировал в Форуле-1 за команду «МиддлБридж», однако команда не смогла дать Дэвиду хорошую машину. Он ушел в гонки на спортпротатипах, где выступал за «Ягуар» и «Тойота». В 1994 году он вернулся в Формулу-1 с командой «Симтек». Это был ужасный год. Погиб его товарищ по команде Роланд Ратценберг. И необщительному Дэвиду Брэбхэму пришлось постараться, чтобы вернуть боевой настрой команде. Он отчаянно сражался, но так и не смог что-либо «родить» в «королевских гонках». В 1995 году он стал гонять на кузовных «БМВ», а затем перешел в гонки на спот –прототипах.


Спортивные достижения: 30 Гран-при, побед не имеет ( лучший результат - 10 место), чемпионом не становился

дэвид брэбхэмдэвид брэбхэмФото слева: Дебютный сезон для Дэвида в 1990 году.

Фото справа: Злополучный 1994-й за рулем кровавого "Симтека".

 

 


 

Тьерри Бутсен (Boutsen, Thierry)

тьерри Бутсен

Страна: Бельгия

Год рождения: 1957


После блестящего выступления в Формуле Форд Тьерри перешел в Формулу-3. Однако там дебютировать удачно ему не удалось. Однако по итогам сезона он сумел занять второе место вслед за Микеле Альборето и получить приглашение в Формулу-2. Там он также занял второе место по итогам сезона.

На сезон 1983 года он сумел найти себе место в команде «Эрроуз». В этой команде он выступал до 1986 года. Лучшим результатом стало второе место в Имоле в 1985 году. Следующей командой стал «Бенеттон». В ней он пять раз пришел на подиуме в 1988 году и занял четвертое место в общем зачете. В 1989 году он получил приглашение в «Уильямс». На болидах этой конюшни он дважды победил. В 1990 году он одержал блестящую победу в Венгрии, отбивая атаки Айртона Сенны. Однако его контракт с «Уильямсом» не был продлен. Бутсен перешел в «Лижье», что стало большой ошибкой, ибо машинным не хватало скорости. В 1993 году он перешел в «Джордан». Однако там он не добился успеха и даже не смог продержать до конца сезона. После этого он перешел в кузовные гонки.


Спортивные достижения: 164 Гран-при, 3 победы, 15 подиумов, 1 поул-позишн, 1 лучший круг, чемпионом не становился ( лучший результат - 4 -е место в общем зачете в 198 году)

Тьерри бутсентьерри бутсенФото слева: Один из самых удачных сезонов Тьерри в составе команды "Бенеттон" в 1988 году.

Фото справа: Бутсен на "Уильямсе FW13" в 1990 году. Последний удачный сезон для бельгийца.

 

 

Йо Бонньер (Bonnier, Jo)

Йокаим Бонньер

Страна: Швеция

Годы жизни: 1930 -1972


Начав карьеру в ралли, Бонньер затем перешел в ледовые гонки и наконец попал в гонки спортив­ных автомобилей на «Диско Воланте» — благодаря тому, что стал дилером «Альфа-Ромео» в Швеции.

В 1956 г. он стартовал на Гран-при Италии за рулем специально куп­ленного «Мазерати-250Ф». Неплохого результата — четвертого места на Гран-при Марокко — добился на «БРМ» 1958 г. в первом полном сезоне. В 1959 г. в Зандвоорте Бонньер принес команде «БРМ» долгожданный успех — первую победу на этапе чемпионата мира. Это был его звездный миг, следующие полтора года принесли лишь три пятых места. В 1961—1962 гг., стартовав за «Порше», Бонньер выступал хуже своего напарника Дэна Герни. Пользуясь большим авторитетом среди гонщиков, швед основал ассоциацию гонщиков Гран-при (GPDA), ставившую своей целью борьбу за безопасность гонок. В течение трех лет с командой Роба Уолкера за рулем «Куперов» и «Брэбхэмов» Бонньер много раз финишировал пятым и шестым. На закате карьеры, до 1971 г., он ездил на собственных «куперах» и «макларенах». Погиб на гонках в Ле-Мане в 1972г.


Спортивные достижения: 108 Гран-при, 1 победа, 1 подиум, 1 поул-позишн, чемпионом не становился ( лучший результат -8-е место в 1959 году)

Йо БонньерБоньер ЙоФото слева: Первая и единственная победа Йо Бонньера на "БРМ" в 1959 году.

Фото справа: Бородатый швед  на"Макларене М5А" в 1969 году.

 

 


 

 

Марк Бланделл (Blundell, Mark)

марк бланделл

Страна: Великобритания

Год рождения: 1966


Марк появился в Формуле Форд в 17 лет после многих сезонов мотокроссе. За год Марк поучаствовал в 70-ти гонках, желая победного результата. Как следствие, следующие два сезона Бланделл провел уже в Формуле-3000, побеждая таких пилотов как Дэймона Хилла, Бернара Гашо, Джонни Херберта и т.п. Многие гонщики переходят на следующий этап в Формулу-3, но Бланделл сразу оказался в Формуле-300. В 1988 году Марку выпал шанс выступать в Формуле-2 за «Лолу». Однако ничего кроме одного второго места ему добиться не удалось. В 1990 году Бланделл выступал в качестве тест-пилота команды «Уильямс». В 1991 он дебютировал в Формуле-1 за команду «Брэбхэм».  На следующий год он вернулся в гонки на спортивных прототипах.

В 1993 он вернулся в первую формулу за рулем французских болидов «Лижье». В первой же гонке он стал третьим, а сезон закончил десятым. В 1994 году он оказался в «Тирелле». Между ним и Юкио Катаямой разгорелся скандал и до конца сезона Марк не проработал. В 1995 он перешел в «Макларен» в качестве третьего пилота. После того, как Мэнселлу понадобился новый кокпит, Бланделл занял место второго пилота. Он шесть раз приходил в очках и снова занял десятое место в сезоне. Однако в 1996 он не смог сохранить место в Формуле-1 и ушел в индикар. Там он не раз победно финишировал.


Спортивные достижения: 63 Гран-при, побед не имеет ( лучший результат 3-е место), 3 подиума, чемпионом не становился ) лучший результат -10-е место в общем зачете)

марк бланделлмарк бланделлФото слева: Марк Бланделл в дебютном сезоне на болиде "Брэбхэм BT60Y".

Фото справа: Марк на "Макларене". 1995 год.

 


 

 

 
Еще статьи...
Поиск
Выдающиеся гонщики