Чемпионат мира 1952 года - Энциклопедия формулы-1 Вся история королевских гонок на нашем сайте.
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 

Чемпионат мира 1952 года

Несмотря на изменения в правилах проведения соревнований, команда «Феррари» выступила в качестве основного претендента на победу. Марка «Феррари» успела хорошо зарекомендовать себя в «Формуле-2». К тому же у «Феррари» была отличная команда первоклассных пилотов: Альберто Аскари – вице-чемпион прошлого года и сын великого Антонио Аскари, Виллорези, талантливый Пьеро Таруффи и Фарина, примкнувший к команде после ухода «Альфы» из чемпионата. По идее главным соперником должен был стать «Фанхио», перешедший в «Мазерати». Но чемпиону мира пришлось пропустить весь сезон, после того, как он сломал шею в Монце.

Правила изменились и сразу же появились новые машины, способные бороться с ярко-красными «Феррари». Во Франции появилась «Гордини», созданная Жаном Бера и Робертом Мэнзоном. В Британии разрабатывалось сразу несколько перспективных проектов: «Купер-бристоль», «Коннахт», «HWM». Самой удачной из них в последствии окажется «Купер-Бристоль» - не самая мощная, но потрясающая в управлении. Ее пилтом был потрясающий молодой британский гонщик Майк Хоторн, ставший открытием года.

ФеррариФеррариФото слева: Гонщики "Феррари" борются между собой за победу.

Фото справа: Майк Хоторн на новой британской машине "Купер Бристоль Т20".

 

 

 

Чемпионат начался Гран-При Швейцарии, причем Аскари в нем не участвовал, будучи занятым в программе «Феррари» в Индианаполисе. Пьеро Таруффи одержал легкую победу, оставив позади Руди Фишера, который заменял Аскари на домашней трассе. Многообещающая «Гордини» Жана Бера приехала третьей.

Аскари вернулся на гонку в Спа и , весьма попотев, сумел одержать победу, опередив своего товарища по команде Нино Фарину. «Гордини», усилиями Роберта Мэнзона сумела занять привычное третье место. Однако все внимания было приковано к дебютанту чемпионата Хоторну, который всю гонку шел третьим, но в итоге из-за проблем с топливным баком приехал четвертым. Никто не ожидал подобного от британского гонщика и от британских машин. Становилось ясно, что вскоре Джон Купер заявит о себе.

Седьмого июня проходило Гран-при Франции в Руане. Аскари, Фарина и Таруффи заняли первые три места соответственно, четвертое место досталось Мэнзону. В Сильверстоуне первым стал снова Аскари, Таруффи – вторым. Третьим пришел любимчик толпы – англичанин Хоторн. Гран-при Германии на трассе «Нюрбургринг» команда «Феррари» выиграла в сухую. Впереди пришел Аскари, за ним Фарина, Фишер и Таруффи. В Голландии на новой трассе «Зандвоорт» Аскари опередил Фарину и Виллорези, а четвертым пришел неутомимый Хоторн. Аскари обеспечил себе звание чемпиона мира до заключительной гонки в Монце, где он одержал шестую из шести возможных побед.

Итоги:

Альберто Аскари одержал убедительнейшую победу в чемпионате, выиграв шесть этапов из восьми. «Феррари» подтвердил своей класс, а открытием чемпионата стали британская «конюшня» «Купер-бристоль» и ее молодой талантливый пилот Майк Хоторн. Следующий чемпионат обещал быть интереснее, хотя бы потому что в нем участвовал бы чемпион мира 1951 года Фанхио. А вообще в нем сойдутся сразу три чемпиона мира разных лет: Фарина, Фанхио и Аскари.

ФеррариФеррариАльберто Аскари наконец-то выиграл чемпионат мира на своей "Феррари 500". Отец Антонио мог бы гордиться сыном.

 

 

 

Личный зачет:

Место Пилот Страна Команда Очки
1 Альберто Аскари Италия Феррари 36
2 Джузеппе Фарина Италия Феррари 25
3 Пьеро Таруффи Италия Феррари 22
4 Руди Фишер Швейцария Феррари 10
5 Майк Хоторн Англия Купер-Бристоль 10
6 Роберт Мэнзон Франция Гордини 9
7 Трой Ратмэн* США Агаджанян 8
8 Луиджи Виллорези Италия Феррари 8
9 Фройлан Гонсалес Аргентина Мазерати 6,5
10 Жан Бера Франция Гордини 6

Учитывались 4 лучших результата в 8 гонках.

* очки заработанные в гонке"Инди-500"

Обзор сезона на английском языке.

Далее : Чемпионат мира 1953 года

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Поиск