Чемпионат мира 1968 года - Энциклопедия формулы-1 Вся история королевских гонок на нашем сайте.
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 

Чемпионат мира 1968 года

1968 год стал годом важнейших событий, которые повлияли на развитие и внешний вид формулы-1. Но ничто не может сравниться с шоком, который охватил весь мир после гибели шотландского гонщика, который уже стал легендой. Джим Кларк врезался в дерево во время Гран-при формулы-2 и погиб на месте от полученных ранений. Разумеется, это был сильнейший удар по «Лотусу», сравнимый с ударом по «Феррари» после гибели Лоренцо Бандини

Тем временем в формуле-1 произошли изменения технического и экономического плана. Одним из них стало введение института спонсорства. Первой командой, разместившей на своей машине логотип спонсора, стала команда «Лотус». Чемпион также сменил свои классические желто-зеленый цвета на бело-красные цвета табачного спонсора «Голд Лиф».

В начале года топ-команды начали тестировать антикрылья, которые были призваны увеличить прижимную силу. Тесты завершились удачно и антикрылья вскоре стали неотъемлемой частью гоночного болида. А также в Формулу-1 пришел двигатель «Форд-DFV». Он был весьма дешевым и позволил использовать его разным командам.

В чемпионат пришла интересная команда, чьим менеджером был Кен Тирелла – Матра. Кен Тирелл смог переманить на свою сторону самого талантливого пилота того времени шотландца – Джеки Стюарта. Талантливый бельгийский гонщик Джаки Икс присоединился к «Феррари», став напарником Криса Эймона. Действующий чемпион мира Дэнни Хьюм перешел в команду своего соотечественника Брюса Макларена. Молодой австриец Йохен Риндт перешел в «Брэбхэм», а Педро Родигес в «БРМ». Ударную силу «Лотуса» перед чемпионатом мира составляли британец Грэм Хилл и Джим Кларк.

Первый опыт использования антикрыльев на болидах:

Фото слева: "Лотус 49B".

Фото справа: "Феррари 312\68"

 

 

 

Первая гонка а Кьялами показала прекрасную форму Джима Кларка и «Лотуса». Джим ехал намного быстрее всех и одержал уверенную победу, оставив за спиной Хилла и Риндта. Однако уже на следующем этапе в Испании «Лотус» прощался с великим шотландцем. Один из величайших гонщиков погиб. Очень тяжело было Грэму Хиллу – вечному сопернику и товарищу по команде Джима Кларка. В тот день Грэм пообещал выиграть не только гонку, но и чемпионат в память о друге. И Грэм выиграл гран-при Испании, опередив Дэнни Хьюма на «Макларене». А на излюбленной трассе в Монте-карло Хилл одержал вторую победу для себя за сезон и третью для «Лотуса». Вторым пришел Ричард Этвуд на «БРМ».

Однако на этом победная серия «Лотуса» закончилась. На трассе в Спа впервые с 1962 года победу одержал Брюс Макларен. Эта победа стала первой для этой команды, но не последней. Однако случилось это в большей степени от того, что у Стюарта кончился бензин. Вторым пришел Педро Родригес, в Джаки Икс впервые попал на подиум. В Зандаоорте успех был на стороне Джеки Стюарта. В той гонке команда «Матра» подарила Кену Тиреллу дубль. Вторым пришел Жан-Пьер Бельтуаз. Следующий этап проходил в Реймсе и закончился сенсационной победой молодого бельгийского гонщика «Феррари» Джаки Икса. В тот день формула-1 унесла еще одну жизнь. Погиб пилот «Хонды» Джо Шлессер. За ним пришли Джон Сертиз и Джеки Стюарт. На трассе в Брендс Хетче лидерство сразу захватил Грэм Хилл. Однако до финиша он добрался. Сенсацию сотворил швейцарец Йо Зифферт, сумевший победить на этом гран-при. За ним пришли две «Феррари» Эймона и Икса.

На трассе «Нюрбургринг» состоялась одна из самых ярых гонко за последние годы формулы-1. Джеки Стюарт продемонстрировал свое мастерство и одержал блестящую победу, опередив Грэма Хилла. На последующих двух Гран-при Дэнни Хьюм напомнил всем, что именно он является действующим чемпионом мира. Новозеландец принес еще две победы в копилку «Макларена». Однако было понятно, что в этом году ему не суждено побороться за титул. Последние две гонки должны были решить, кто из двух британцев - Стюарт или Хилл станет чемпионом.

В США произошла очередная сенсация. Новичок «Лотуса», вызванный из индикара для участия в домашнем Гран-при –американец Марио Андретти стартовал первым. Однако до финиша молодому талант добраться так и не удалось. Победил Джеки Стюарт, однако Грэм Хилл пришел прямо вслед за ним. Отрыв Хилла от Стюарта сократился всего до двух очков. На последней гонке, проходившей в Мексике, Джеки Стюарта подвело рулевое управление. Грэм Хилл проехал аккуратно всю трассу, одержал победу и стал двухкратным чемпионом мира.

Фото слева: Разбитый "Лотус" Джима Кларка. Один из самых быстрых гонщиков в истории автогонок погиб.

Фото справа: Брюс Макларен приносит первую победу "Макларену " в Спа.

 

 

Личный зачет:

Место Пилот Страна Команда Очки
1 Грэм Хилл Великобритания Лотус 48
2 Джеки Стюарт Великобритания Матра 36
3 Дэнни Хьюм Новая Зеландия Макларен 33
4 Джаки Икс Бельгия Феррари 27
5 Брюс Макларен Новая Зеландия Макларен 22
6 Педро Родригес Мексика БРМ 18
7 Йо Зифферт Швейцария Лотус 12
8 Джон Сертиз Великобритания Хонда 12
9 Жан-Пьер Бельтуаз Франция Матра 11
10 Крис Эймон Новая Зеландия Феррари 10

 

Кубок конструкторов:

Место Команда Очки
1 Лотус 62
2 Макларен 49
3 Матра 45
4 Феррари 32
5 БРМ 28
6 Купер 14
7 Хонда 14
8 Брэбхэм 10

Обзор сезона 1968 года на английском.

Далее: Чемпионат мира 1969 года.

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Поиск