Джек Брэбхэм - Энциклопедия формулы-1 Вся история королевских гонок на нашем сайте.
Рейтинг пользователей: / 1
ХудшийЛучший 

Джек Брэбхэм (Brabham, Sir John Arthur)

джек брэбхэм

Страна: Австралия

Год рождения: 1926

«Заключительный сезон Джека показал, что он не изменился со времени своего первого успеха. Он всегда был гонщиком высокого класса, великим мастером и хитрым, как лис»

«Аутоспорт Мэгэзин»

Его называли «Черный Джек». Однако это прозвище отражало не склонность к пороку, а его манеру поведения. Это бескомпромиссный человек с характером, сочетающим преданность делу, самоотверженность и решительность с проницательным умом и техническим опытом – одним словом у него было все, чтобы сделать блистательную карьеру.

Раскрепощенность, всеохватность натуры сродни родной Австралии. С самого детства Джек тяготел к технике, к конструированию. Уже с двенадцати лет он сидел за рулем семейного автомобиля. Свою карьеру в автоспорте он начал, когда ему было 20 лет, с бизнеса, связанного с ремонтом моторов, и постепенно увлекся гонками на малолитражных автомобилях.

В своем первом же сезоне регулярных гонок он выиграл чемпионат Южного Уэльса. А вскоре они объединились с Роном Торанаком, с которым позже создадут «Брэбхэм». «БТ» - эти буквы стояли на машинах, которые были созданы Брэбхэмом и Таранаком. Торанак активно участвовал в соревнованиях по подъему в гору, а Брэбхэм после прекращения участия в гонках на малолитражных машинах перешел на традиционные за рулем «Купер-Бристоля». Когда организация спортсменов протестовала против размещения рекламы на автомобилях, Брэбхэм привлек внимание изображением на своем автомобиле Киви, что произвело впечатление на гран-при Новой Зеландии в 1954 году.

Вскоре его убедили совершить поездку в Европу. Он стал партнером Джона Купера и дебютировал в чемпионате мира на Гран-при Великобритании в 1955 году за рулем «Купер-Бристоля». Брэбхэм присоединился к Куперу, как участник гонок Формулы-2, выступая в этом классе. К 1959 году фирма «Купер» была сильная в формуле-1 с 2,5-литровыми двигателями «Клаймекс», управляемыми Брэбхэмом, Моссом, Тринтиньяном. Маклареном и Грегори. На открытии сезона в Монте-Карло Мосс взял поул и долгое время лидировал, но в итоге победил именно Джек Брэбхэм.

джек брэбхемджек брэбхэм

Фото слева: Брэбхэм - чемпион мира 1959 года. Круг почета в Монако.

Фото справа: Дебютная гонка в Формуле 1. Гран-при Великобритании 1955 года.

 

 

 

Джек никогда не был абсолютно быстрейшим, но он всегда был последовательным. Он снова победил на трассе в Энтри, был вторым в Зандвоорте и третьим на трассах в Монце и Реймсе. Окончательно узаконил сой чемпионский титул он на трассе в Себринг: он дотолкал машину до финиша, став четвертым, после того, как на последнем круге дистанции кончилось топливо. Если кто-то и считал, что Брэбхэму повезло, то в 1960 году он выиграл еще более убедительно. Джек уверенно завоевал второй подряд чемпионский титул на машине «Купер-Клаймекс». Его сезон включал пять совершенно заслуженных побед на трассах в Зандвоорте, Спа, Реймсе, Сильверстоуне и Опорто. Фирма «Купер» была первой в применении заднемоторной схемы в Формуле-1, и Брэбхэм пожинал плоды этого лидерства. Но в 1961 году была введена новая формула 1.,5 литрового двигателя и веред вырвалась «Феррари» с Фон Трипсом и Филом Хиллом.

Всегда практичный, Брэбхем сумел разглядеть потенциал в организации фирмы по производству гоночных автомобилей и совместно с Торанаком создал компанию «Мотор Рейсинг Девелопментс». Первый «Брэбхэм» дебютировал в 1962 году и четвертое место, завоеванное Джеком на своей собственной машине на трассе в Уоткинс-Глене, принесла ему очки, впервые в истории заработанные гонщиком на машине собственного производства. К Джеку присоединился Дэн Герни и образовался постоянный тандем пилотов. Однако никто из них так и не смог выиграть до гонки в Руане в 1964 году. Сделал это Дэн Герни.

Дела бизнеса в 1965 году вынудили Брэбхэма уйти в отставку. Но в 1966 Джек решил вместе с Хьюмом вернуться в гран-при. Тогда Джек выиграл чемпионат в третий раз. В следующем сезоне Хьюм продолжил успех предыдущего года и выиграл чемпионат на машине «Брэбхэм-репко», отодвинув самого Джека на второе место. Затем Хьюм ушел в «Макларен»,и Джек подписал молодого австрийца Йохена Риндта. Австриец имел дело с неполадками в новой модели и ушел в «Лотус», а Брэбхэм стал работать с молодым перспективным пилотом Джаки Иксом. Джаки сумел финишировать вторым на «Брэбхэме» вслед за Джеки Стюартом. Вскоре Икса переманила команда «Феррари» Такая нестабильность состава не нравилась Джеку и он подумал о завершении карьеры.

Приближался 44-й день рождения Джека и он ершил что сезон 1970 года станет для него последним. Начало было хорошее, Брэбхэм догнал в чемпионате главного соперника- Джеки Стюарта и даже победил в Кьялами. Сезона тогда посмертно выиграл Йохен Риндт. Он завершил свою карьеру после мексиканского гран-при того же года, спустя 16 лет после дебюта в Эйнтри, имея 14 побед в 126 заездах.

джек брэбхэмФото слева: Джек Брэбхэм на обложке журнала "Аутоспорт". Номер 1966 года.

Фото справа: Последеняя гонка Джека в карьере, на машине "Brabham BT33". Гран-При Мексики 1970 год.


 

 

 

Статистика по сезонам:

Год Команда Кол-во гонок Очки Место
1955 Купер 1 0 -
1956 Мазерати 1 0 -
1957 Купер 5 0 -
1958 Купер 9 3 17
1959 Купер 8 31 Чемпион
1960 Купер 8 43 Чемпион
1961 Купер 8 4 11
1962 Брэбхэм 8 9 9
1963 Брэбхэм 10 14 7
1964 Брэбхэм 10 1 8
1965 Брэбхэм 6 9 10
1966 Брэбхэм 9 42 Чемпион
1967 Брэбхэм 11 46 2
1968 Брэбхэм 11 2 23
1969 Брэбхэм 8 14 10
1970 Брэбхэм 13 25 5

Спортивные достижения: Трехкратный чемпион мира: 1959,1960,1966 годов. 126 Гран-При, 13 поул-позишн, 01 лучших кругов, 14 побед, 31 подиум,

Основные вехи жизни и карьеры: 1926 год - родился в Новом Южном Уэльсе (Автсралия), 1948 - участие гонов на малолитровых автомобилях,1952 - участие в гоночных соренованиях по подъему в гору, 1953 - чемпион Автралии по подъему в гору, 1954 - начало участия в кольцевых гонках, 1955- дебют в формуле-1, 1956 - гонки на спортивных машинах "Купер", 1957 - победа в "лондонском трофи", 1959-Победа в чемп ионате мира формулы-1 на "Купере", 1960 - второй титул,1961 - участие в "Инди-500", 1962 -создание своей машины "Брэбхэм", 1966 - чемпион мира на собственной машине, 1967 -второе место в чемпионате, 1970 -последняя гонка в карьере.

Документальное видео на английском, посвященное Джеку Брэбхэму.

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Поиск
Мотопомпа Caffini . аппарат электрокоагуляции . лом цветных черных металлов - самая детальная информация тут . перевозка грузов южно сахалинск - вся актуальная информация на сайте