Великобритания. "Он будет одним из нас". - Энциклопедия формулы-1 Вся история королевских гонок на нашем сайте.
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 

Великобритания. "Он будет одним из нас".

В конце 50-х – начале 70-х Великобритания доминировала в гонках Гран-при. Джим Кларк, Джеки Стюарт и Грэм Хилл по несколько раз становились чемпионами мира. Такие гонщики, как Майк Хоторн, Питер Коллинз и, конечно, Стирлинг Мосс, тоже получили свою долю признания.

И все же гонки не вызывали у британских болельщиков и малой толики той страсти, какую проявляли тифози. Исконная сдержанность,  приверженность игре по правилам, похоже, отрицательно повлияли на способность британцев яро праздновать победы. Примешивалась и недоброжелательность к «богатым плейбоям» с континента, занимающимся гонками. Интересно отметить, ч о среди итальянцев, в массе своей гораздо более бедных, подобного отношения никогда не было.

Ситуация изменилась только в середине 70-х годов с успехами Джеймса Ханта. Британская публика начала активно поддерживать гонщика. Британцы любят «героев из народа» -обычных скромных парней. Однако Хант был далеко не таким. Наиболее ярко отношение к Ханту проявилось на Гран-при Великобритании 1976 года в Брендс-Хетче.  Когда Хант попал в массовый завал в начале гонка, зрители взбунтовались. Они требовали разрешить их любимцу повторный старт.

Когда Хант ушел в тень, отношение к Формуле-1 стало вновь сдержанным. Да в общем-то в конце 70-х – начале 80-х отмечать было почти нечего, разве что победы ирландца Уотсона. Правда в гонках доминировали машины британского производства. Но эти машины никогда не вызывали у британцев тех чувств, что «Феррари» у итальянцев.

Лишь в 1985 году британцы начали снова выражать свою любовь к Формуле-1. И вся одна досталась человеку – бывшему инженеру из Бирмингема  - Найджелу Мэнселлу. Именно в 1985 Мэнселл за рулем «Уильямса» впервые выиграл домашний Гран-При в Брендс-Хетче. Его первый старт в Форуле-1 состоялся в 1980 году. В успеху на домашнем Гран-при он шел долго и упорно. Он перенес перелом шеи, работая мойщиком окон, дважды закладывая дом, что бы купить место в гонках.

И что-то случилось британской публикой. Она почувствовала в Мэнселле «своего парня», он был одним из них. Началась настоящая Мэнселл-мания. Она быстро набирала ход, подогреваясь победами Найджелла на Гран-при Великобритании 1986 и 1987 годов. Британцы всегда теплее относились к дерзкому неудачнику, чем к победителю. И поражения Мэнселла, по мнению болельщиков, стоили не меньше, чем его победы.

Сезон 1988 года  в «Уильямсе» стал для Найджелла одним из самых сложных в жизни. Команда лишилась двигателей Хонда, которые на тот момент были лучшими. Но Мэнселл на слабой машине сумел добраться до второго места в домашнее Гран-при, что только увеличило его популярность. А после выступления в «Феррари» в 1989 и 1990 годах его популярность и вовсе стала заоблачной.  Мэнселл-мания достигла пика в 1992 году, когда «наш Найдж», как его называли фанаты, наконец стал чемпионом мира. Более двухсот тысяч зрителей наблюдали за победой Найджелла в Сильверстоуне. Сразу после гонки возбужденные болельщики выбежали на трассу и приветствовали своего героя.

Но в 1993 году Найджелл уехал в США выступать в серии «Индикар». Он выиграл с первой же попытки, но эта победа была  в далеке от родины. Наджелл решил вернуться в 1994 году в Формулу-1. Он провел четыре гонки, одержав одну победу. В 1995 году он вернулся по-настоящему подписав контракт с Маклареном. Результаты его были не столь высоки, но аншлаг в Сильверстоуне подтвердил, что любовь к нему не угасла. Британец –чемпион мира 1996 года – Дэймон Хилл не пользовался такой популярностью, как Мэнселл.  После этой победы Хилла вплоть до 2008 года никто из британцев не выигрывал чемпионат мира. Дженсон Баттон и Льюис Хэмильтон не пользуются такой популярность, какой пользовался когда-то Найдж.

мэнселл

На фотографии: Болельики встречают своего героя Найджелла Мэнселла в Сильверстоуне.


 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Поиск