Джим Кларк - Энциклопедия формулы-1 Вся история королевских гонок на нашем сайте.
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 

Джим Кларк (Clark, Jim)

Джим Кларк

Страна: Великобритания

Годы жизни: 1936-1968

 

"Если это могло случиться с таким ка кон, то что тогда говорить о нас? Думаю, мы все чувствовали это. По-моему мы потеряли нашего главного лидера."

Крис Эймон, когда узнал о трагической гибели Джима Кларка.

Непритязательный человек вне кокпита, Джим Кларк был мастером в своем деле. Когда энтузиасты автоспорта собираются вместе, что бы решить кто является величайшим гонщиком всех времен, Джим Кларк всегда входит в число претендентов на ровне с Фанхио и Сенной. Кларк родился в семье шотландского фермера и впервые столкнулся с автогонками после того, как его сестра вышла замуж за автогонщика, который взял его в Чартерхолл. Это произвело на Кларка сильное впечатление. Казалось, что Джим определенно свяжет свою жизнь с сельским хозяйством, но произошло непредвиденное. Когда Джиму было семнадцать лет, один из местных фермеров посоветовал ему поучаствовать в соревнованиях, которые Кларк выиграл.

Затем Кларк участвовал в местных ралли. Однажды его близкий друг Иан Уотсон одолжил ему свою машины «ДКВ». На этой машине Джим провел свою первую гонку. А на следующий год Уотсон купил для Кларка «Порше», и Кларк продолжил участвовать в соревнованиях. В это время Джим еще не думал о профессиональных гонках и уделял много времени, помогая отцу на ферме. Уотсон сыграл важную роль в становлении Кларка как пилота. В 1958 году Кларк попал в команду «Бода Риваз» и получил в свое распоряжение мощнейшую «Ягуар тип D». На это машине он сумел одержать 12 побед в 20 гонках.

Следующий сезон Кларк решил провести в соревнованиях более высокого уровня. В таких, в которых его способности были бы более заметны. Он получил колоссальный опыт, соревнуясь на трассе в Спа с мощными болидами и сильными пилотами. Предупрежденный о не прощающей ошибок трассе он относил к ней уважительно и осторожно. Однако позднее Джим Кларк разбил свою машину на этой трассе, что посеяло в нем нелюбовь к гоночному треку в Арденнах. И тем не менее он сумел несколько раз выиграть здесь в классе Формула-1.

Когда Уотсон купил «Лотус Элит», у Кларка получилась знаменательная драка с Колином Чепменом во время своего первого визита в Брендс-Хетч. Новая команда «Лотус» находилась в начальной стадии существования и когда соглашение об участии в Формуле-1 не было достигнуто, Кларк присоединился к «Лотусу» чтобы участвовать в гонках Формулы-2 и Формуле-Юниор.

Джим Кларк

Джим Кларк

Фото слева: Радостный Джим после первого завоеванного Гран-при на трассе в СПа в 1962 году.

Фото справа: Дебютный сезон Кларка на "Лотусе 18" в 1960 году.

 

 

 

 

 

 

 

Джим начал побеждатьсразу, и Колин Чепмен был настолько уверен в нем, что выставил на Гран-при Голландии в Формуле-1, где Кларк показал отличную скорость. Затем был хороший результат в Спа. Однако Кларк увидел трагедии, после которых мог уйти из автоспорта. Его партнер по команде Стирлинг Мосс сломал ноги на тренировке. Затем Кларк стал свидетелем аварии Криса Бристоу. Позже он писал, как видел маршала, выбежавшего на дорогу. Он развернулся и зацепил беднягу. «Я никогда не забуду искалеченное тело, волочившее сбоку, будто тряпичная кукла». – говорил он. Уде в конце гонки я увидел, что моя машина забрызгана кровью . Это окончательно сразило меня. В этой гонке и мой товарищ по команде Алан Стейси. Благодарю бога, что не видел ни машины, ни аварии. Если бы это случилось, я навсегда покинул бы гонки. Но Кларк переборол страх и в 1961 году стал постоянным участником гран-при. Тот год принес шотландцу новые потрясения. Он оказался вовлечен в аварию, в результате которой погиб Вольганг фон Трипс и 13 зрителей.

На следующий год Чепмен сконструировал модель «Лотус-25» и Джим Кларк одержал на нем свою первую победу. В решающей гонки за чемпионский титул он боролся с Грэмом Хиллом, но его машина сломалась на заключительном круге. В 1963 году Джим был недосягаем и поставил рекорд по количеству побед за сезон, выиграв 7 гонок из 10. Н также потряс американскую публику, финишировав вторым на «Инди-500» на заднемоторном «Лотусе».

В 1965 году Джим Кларк завоевал второй чемпионский титул. За ним последовала победа в «Инди-500». Когда в 1966 году была утверждена новая 3-литровая формула, у команды «Лотус» не было двигателей, что бы бросить серьезный вызов своим соперникам. Так продолжалось до 1967, когда появился «Косуорт». На этой машине Кларк одержал свою первую победу на трассе «Зандвоорт» и до конца чемпионата боролся за чемпионский титул с Брэбхэмом и Хьюмом. Сезон 1968 года Кларк начал с победы на Гран-при Южной Африки, побив рекорд Фанхио по выигранным Гран-при. Но затем произошла трагедия. Во время гонки в Хоккенхайме в классе Формула-2 его болид вылетел с трассы и врезался в дерево. Смерть наступила мгновенно. У Джима не было нужды становиться гонщиком, в автоспорт его позвала любовь к гонкам и всему, что с ними связано. И на алтарь этой любви он положил свою жизнь.
Джим КларкДжим КларкФото слева: Джим Кларк за рулем "Лотуса 25" в 1965 году. В этом сезоне он второй раз стал чемпионом.

Фото справа: Два партнера по команде, чемпиона мира - Грэм Хилл (справа) и Джим Кларк (слева). 1968 год.

Статистика по сезонам:
Год Команда Кол-во гонок Очки Место
1960 Лотус 6 8 8
1961 Лотус 8 11 7
1962 Лотус 9 30 2
1963 Лотус 10 54 1
1964 Лотус 10 32 3
1965 Лотус 9 54 1
1966 Лотус 8 16 6
1967 Лотус 11 41 3
1968 Лотус 1 9 11

Спортивные достижения: Двухкратный чемпион мира: 1963,1965 годов. 71 Гран-При, 33 поул-позишна, 028 лучших кругов, 25 побед, 32 подиума.

Основные вехи жизни и карьеры: 1936 - родился в Килмане, Шотландия. 1954 - Принимал участие в местных гонках. 1956 - Первая гонка в Чартерхолле. 1958 -Выступал за спортивную команду "Бода-риваз". 1959 - первые гонки в Формуле-Юниор. 1960 - Дебют в Формуле-1. 1962 - первый выигранные гран-при на "Лотусе" в Спа.1963 - Победа в чемпионате мира на "Лотусе". 1965 - Второй чемпионский титул. 1967 - Победный дебют двигателя "Форд-Косуорт". 1968 -Разбился в гонке на Хоккенхайме.

Один круг с Джимми. Олтон Парк. 1963 год.

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Поиск