Гран-при Италии 1971 года - Энциклопедия формулы-1 Вся история королевских гонок на нашем сайте.
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 

Гран-при Италии 1971 года.

Гран при италии 1091

Самый плотный финиш в истории формулы-1.

Прежде чем новые шиканы ограничили скорость гонщиков, зрители увидели одну из лучших гонок на этой трассе. Десять машин, борющихся за лидерство не такое уж и редкое зрелище. Но из всех подобных битв в историю вошла гонка в Монце в 1971 году, в которой первую и единственную победу одержал Питер Гетин.

После квалификации он занял одиннадцатое место. В то время, стартовав на подобной позиции выиграть было почти невозможно. Но результаты в Монце были очень плотными. От поула Криса Эймона Гетина отделяла всего секунда. Клэй Регаццони на «Феррари» вырвался вперед из четвертого ряда и после первого круга возглавил гонку. Однако за ним вплотную друг за другом шло не менее пятнадцати машин. На четвертом круге «Марч» Ронни Петерсона обогнал Клэя и вышел в дидеры. К концу этого круга Регацоцни опустился на четвертую позицию. В свою очередь Стюарт и Зифферт стали вторым и первым соответственно.

Ронни на протяжении четырех кругов удерживал лидерство. Напарник Стюарта по «Тиреллу» Севэр переместился с десятого на пятое место. Борьба за лидерство продолжалась с переменным успехом. Петерсон отнял лидерство у Стюарта. Затем шотландца обогнали также Регаццони и Севэр. За два круга до конца четверти дистанции сошли две «Феррари» и «Тирелл» Стюарта. Все из за не исправности двигателей. Гонку возглавили Петерсон, Севэр и Хейлвуд, поднявшийся аж с 17-ого места на третье. На 8 секунд отставали Гетин, Зифферт и Эймон. Но вскоре образовалась плотная группа из шести гонщиков. Несколько кругов лидировал Майк Хейлвуд, с середины дистанции – Йо Зифферт. Вскоре рывок решил совершить Эймон. Обогнав три машины он вышел в лидеры на 27-ом круге. До конца гонки оставалось 18 кругов. «Матра» выглядела очень быстро. Казалось, что талантливый Эймон наконец-то выиграет свой первый Гран-при. Однако затем ему снова не повезло. При попытке убрать пленку с шлем, он нечаянно убрал само стекло и был вынужден заехать не пит-стоп.

Самым захватывающим получился последний круг. Ронни Петерсон шел впереди Севэра, Хейлвуда и Гетина. По ходу круга Гетин обошел Хейлвуда, а затем предпринял отчаянную попытку вырваться вперед. Не войдя правильно в поворот, Гетин заблокировал колеса, в результате появился дым. Идущие рядом Севэр и Петерсон были вынуждены вильнуть, потеряв таким образом скорость. В итоге Гетин обошел Петерсона всего лишь на 0,01 секунды. Это был самый стремительный Гран-при и самый плотный финиш за всю историю. Четыре первых места уложились всего в 0,61 секунды.

самый плотный финиш в истории формулы1гран при италии 1971Фото слева: Борьба бок о бок между Петерсоном и Гетином.

Фото справа: Довольный Питер Гетин и не подозревает, что это его первая и последняя победа.

 

 

Место Пилот Страна Марка машины
1 Питер Гетин Великобритания БРМ
2 Ронни Петерсон Швеция Марч
3 Франсуа Севэр Франция Тирелл
4 Майк Хейлвуд Великобритания Сертиз
5 Хоуден Гэнли Новая Зеландия БРМ
6 Крис Эймон Новая Зеландия Матра

Обзор Гран-при Италии 1972 года.

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Поиск