Гран-при Бразилии - Энциклопедия формулы-1 Вся история королевских гонок на нашем сайте.
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 

Гран-при Бразилии (Интерлагос)

Название: Аутодромо Жосе-Карлос Пасе

длина круга - 4 309 м
рекорд круга в квалификации - 1'10.646 (2004, Рубенс Баррикелло)
рекорд круга в гонке - 1'11.473 (2004, Хуан-Пабло Монтойя)

Интерлагос


Точно так же, как Фанхио поднял популярность автогонок в Аргентине, Эмерсон Фиттипальди поднял популярность у себя на родине в Бразилии. Этап чемпионата мира на «Интерлагосе» появился в родном городе Эмерсона – Сан-Пауло.

По правде говоря, трасса в городе существовала еще до рождения Эмерсона. Расположенный в пригороде трек, слегка огибающий озеро, имел необычную планировку – с размашистой внешней секцией, следующей за узкой и извилистой внутренней частью. Такая комбинация привела к появлению интересной трассы диной в 7.914 км. Близость к большому городу обеспечивала ее высокую популярность. Болельщики конечно же смотрели на Эмерсона Фиттипальди. А поскольку трасса была размещена в «природном амфитеатре», у зрителей был прекрасный обзор. Как и все треки в тропиках, «Интерлагос» весьма кочковатый, норовящий опрокинуть машины в скоростных поворотах. Здесь в первом повороте не существует такой проблемы, как специально размещенная для погашения скорости шикана. Зато далее следует тесный S-образный поворот, он то и создает трудности на первом круге, что и продемонстрировал своим трюком Майкл Андретти и Гехард Бергер в 1993 году.

Затем трасса увеличивает темп в длинном левом повороте, выходит на заднюю прямую, далее следует левый поворот, который ведет трассу вдоль озера по другой прямой. В конце ее находится поворот «Курв до Ларанья», который ведет трассу в трудную часть, петляющую между холмов, перед тем, как она выравнивается на длинный, очень длинный поворот, переходящий в стартовую прямую. Сочетание тесноты с убийственной жарой просто убийственно для болидов.

В 1972 году Бразилия провела слабую по составу участников гонку вне зачета чемпионата мира. Фиттипальди лидировал, но сошел, а победу одержал Ройтеманн. В 1973 году этвп вошел в календарь чемпионата мира, и остаток десятилетия он следовал прямо за этапом в Аргентине. Таким образом сезона открывались гонками в Южной Америке. В 1973 году и в 1974 чемпионом становился Фиттипальди. Затем Пасе одержал свою единственную победу на «Феррари».

В 1978 году соревнования переместились на трассу в Жакарепагуа рядом с Рио. Это типичный современный трек с двумя прямыми и сочетанием медленных и среднескоростных поворотов с постоянным радиусом. Он был хорошо спроектирован и мел интересную часть с перепадом высот, но ему недоставало атмосферы «Интерлагоса». Ройтеманн выиграл снова, а Фиттипальди занял вторе место - лучший результат пятилетнего « чтения по складам» с командой «Фиттипальди». Трасса входит в состав чемпионатов мира по сей день. С 2006 года «Интерлагос» принимает последний этап кубка мира. Именно в Бразилии решается судьба многих чемпионских титулов. Именно в Бразилии в 2008 году произошла настоящая спортивная трагедия, когда бразилец Фелиппе Масса дома проиграл чемпионский титул Хэмильтону на последнем круге гонки и чемпионата в целом.

Фото слева: Вид "интерлагоса" со спутника.

Фото справа: Самый драматичный момент в истории гран-при. Масса выиграл гонку, но проиграл титул в последнем повороте.

 

Самая драматичная развязка в истории Гран-при Бразилии. Масса, Хэмильтон, Глок 2008 год.

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Поиск